[京九高铁最新线路图京九高铁规划图]京九高铁最新线路图,京九高铁规划的目的是什么

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　　齐鲁网济南10月10日讯（记者 满倩）近日，铁道第三勘察设计院集团有限公司（简称：铁三院）公布京霸铁路环评公示线路图，线路图确定了京九高铁的走向，该线路经过北京新机场、霸州、衡水，并途经山东临清、聊城、济宁梁山和菏泽四个县市。京九高铁最新线路图
　　
　京九客运专线（京九高速铁路）北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。
　
　据悉，京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线、合安九客运专线(阜冈九铁路客运专线)、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经北京、永清、霸州、任丘、河间、衡水、清河（邢台）、临清、聊城、台前（濮阳）、梁山（济宁）、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、黄梅、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳以及九龙(香港)。
　　
　　根据菏泽市发改委消息，鲁南快铁菏泽至曲阜段也即将进入可研报告审查阶段，一旦京九高铁线路确定，菏泽将实现高铁十字交汇。据介绍，该线路西起菏泽，向东经郓城县、巨野县、嘉祥县、济宁、兖州至曲阜市，正线全长177.812km，项目投资估算总额251.1亿元，计划设计行车速度250公里/小时以上，预计工期约三年半。
　　
　　根据山东规划，山东将建设覆盖17市的三纵三横快速铁路网，三纵包括京沪通道、东部沿海通道、京九沿线通道。之前有媒体报道称京九铁路经过山东的通道为临清-聊城-菏泽-曹县，但这次环评公示线路图，确定将曹县改成了济宁梁山。
　　
　　京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。北京距香港九龙相距是2400多公里，京九高铁全线贯通之后，高铁动车将串联起京港两地，大大的压缩旅行时间，有力推动沿线各地的资源开发和经济发展。


　推荐阅读：京九高铁规划的目的是什么？带动多地经济发展。
　　随着昌吉赣（南昌-赣州）、商合杭、京霸铁路环评陆续进入公示，整个京九高铁走向基本确定。

　　根据10月7日铁三院公布的京霸铁路环评公示线路图显示，该线路经过北京新机场、霸州、衡水、聊城（山东）。

　　而商合杭高铁环评显示图也标明，上述铁路从聊城继续向南，到达菏泽，再到阜阳、麻城、九江、南昌、吉安，再往南到赣州、龙川、深圳。其中商丘到阜阳段，属于商合杭（商丘-合肥-杭州高铁）客运专线的北段。

　　不过21世纪经济报道获悉，阜阳到麻城、九江段的高铁，在十三五期间建设的可能性比较小，原因是目前暂时未纳入国家十三五铁路规划。而阜阳-合肥-安庆-九江高铁进展更快，这一段部分已经动工，有的已经在环评公示。而阜阳-麻城-九江段目前预可研报告都还没出来。

　如何看待这起虐童事件？
　
　如何对待家庭教育转型之痛？
　　
　　轰动全国的南京虐童案昨日结束庭审，法院当庭批准逮捕被告人、受虐男童的养母李征琴。这起案件的审判也意味着，对于家庭内部的虐待行为，司法机关将不再沉默。南京虐童案始末
　　
　　虐童构成轻伤一级 被告人用头撞墙欲自杀
　　
　　28日，南京虐童案在南京市浦口区人民法院开审。9岁男童施某某的养母李征琴承认打了孩子，但否认犯罪，对指控我故意伤害罪很有异议。庭审中，伤情鉴定是否客观成为控辩双方的争论焦点。此外，双方还就收养手续是否涉嫌违法进行辩论。庭审超过12个小时，直到晚上10点才休庭，第二天继续。
　　
　　29日9点开始的庭审，延续了前一天的争议焦点，继续围绕受虐男童的伤情是否构成轻伤展开激辩。
　　
　　公诉人出示了江苏省检察院、省公安厅等各部门法医的会诊意见，李征琴养子已经构成轻伤一级。
　　
　　此前，检察院也提交了南京市公安局物证鉴定所法医学人体损伤程度鉴定书，显示男童受轻伤一级。而李征琴向南京市浦口区法院递交的法医学书证审查意见书，由法医鉴定专家胡志强和庄洪胜联合署名，说受虐男童的损伤不构成轻伤，可评定为轻微伤。
　　
　　男童的伤情鉴定结论，将直接导致虐童行为的定性。通常，若构成轻微伤，仅构成治安案件；若构成轻伤，则要被追究刑事责任。
　　
　　公诉人最终认定，男童构成轻伤一级。
　　
　　李征琴情绪非常激动，先是喊又是哭，说没有公正，致使庭审无法正常进行，审判长宣布休庭。
　　
　　原本计划休庭5分钟，却一度延长到休庭1小时35分，直到上午11点，合议庭审才重新开庭。审判长宣布：李征琴不服从审判长指挥，当庭吵闹，被法庭依法训诫，休庭期间李征琴在羁押室试图撞墙，经合议庭评议，因李征琴出现企图自杀行为，现经本院院长批准，决定对李征琴逮捕。
　　
　　现场一片愕然，李征琴被数名法警带出法庭。
　　
　　养母：宠孩子，从没虐待
　　
　　生母：把曝光者告上法庭
　　
　　在李征琴看来，自己只是打了孩子几下，怎么就算虐待呢？相反，她列举了很多事情证明自己和丈夫对孩子宠爱有加，把他从农村接来城市，给他富足的生活、良好的学习环境，还帮他改正缺点。
　　
　　孩子是6岁进家门的，我和老公就有许多约定，比如，13岁之前的教育以我为主，13岁之后则以老公为主，因为进入青春期的男孩子需要爸爸介入。为了培养亲情，我们约定，每天回家都要给孩子一个拥抱。李征琴说，除了工作，她把全部精力都投到孩子身上，每天下班都急着赶回家辅导孩子功课。孩子胃不好，她丈夫每天早起熬粥给孩子养胃，她则给孩子制定了严格的生活、学习作息制度。
　　

　　这意味着京九高铁‘十三五’期间走安徽安庆、合肥，不走湖北麻城。一位知情人士谈起该线路走向时说。

　　全线设计时速350公里/小时

　京九高铁，又名京九客运专线，是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。根据2008年国家铁路调整方案，京九高铁从北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地。而随着各省提出多条铁路新线，使得京九高铁走向有复杂的选择。

　　而据昌吉赣（南昌-赣州）、商合杭、京霸铁路的环评公示，整个京九高铁走向基本确定。

　　根据上述环评公示，该线路一个大变化是，作为国家干线，整个京九高铁将采用时速350公里的设计，原先确定的很多250公里的城际铁路都要上调。

　　比如目前京霸铁路时速确定为每小时350公里。昌吉赣客运专线原先定为每小时250公里，目前则上调到时速350公里。而商丘到阜阳（商合杭的北段）时速350公里的高铁已经开工。

　　南昌到九江目前已经有一条时速250公里的高铁。但是据21世纪经济报道记者了解，两地将重修一条时速350公里的铁路。

　　江西九江发改委调研员丁杰在近期的一次访谈中也指出，江西目前请求列入国家和省十三五规划的高速铁路有昌九高铁，其走向在九江境内基本与现有昌九城际铁路平行或并线，在南昌境内另行选线，接入南昌西站。

　　21世纪经济报道获悉，目前江西的昌吉赣客专已经动工，而赣深客运专线已经纳入到了国家十三五规划。这两条属于与江西有关的京九高铁部分段。

　　铁路资深规划专家张江宇认为，整个京九高铁十三五大部分动工是肯定的，比如京霸铁路，以及霸州往南到山东、河南段、江西段、广西段等。

　　十三五或先走合肥

　　不过，21世纪经济报道获悉，京九高铁短期可能不会走湖北麻城，而是走东边的合肥、安庆。

　一位知情人士指出，铁道部门初期勘察发现，走西线（麻城）地质条件复杂，而后来安徽加快了铁路推进的进度，这使得商丘到合肥、九江的建设步伐加快。

　　这为京九铁路走东线（经过合肥）创造了条件，而西线推进很慢。这样导致的结果是，东线可能先完工，从北京到深圳的高速客车会走合肥，而不是走麻城。除非在五六年客流饱和后，再修西线（走麻城）。

　　根据了解，目前安庆到合肥的客运专线正在铁四院环评公示，也是以时速350公里设计的，其线路图显示，从合肥到安庆，再到湖北黄梅、九江，都有连接。考虑到商合杭（商丘-阜阳-合肥-杭州）也是时速设计350公里，因此整个京九高铁初期将从北京到商丘后，通过合肥再到九江、南昌进而南下到深圳，而不走麻城，似乎成了定局。

　　但是这并不意味着湖北麻城就没有机会。

　　张江宇认为，湖北可以先修从九江到麻城，再到阜阳的城际铁路，未来再通过升级，变成时速350公里的铁路。这有点类似武汉到十堰的城际铁路，最后还是变成了国家干线。

　中国区域经济研究会副会长、 安徽省徽商发展研究院院长程必定认为，初期京九高铁从合肥、安庆等地方走，不走麻城，有利于合肥地区的发展，缩短了以往合肥到周边地方的时空距离，也增加了合肥的区域地位和经济交流的频率。

　湖北社科院副院长秦尊文指出，京九高铁经过大别山区的麻城，是多个规划定好的，现在需要加快项目对接进度，以免耽误大别山地区的发展。

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