【蓝天航空公司的空月】各大航空公司的空姐工资多少钱一个月及排名

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空姐工资一个月2-3万?真的有那么多么?

很多人都说空姐工资很高，一个月2-3万元的工资，实际上空姐工资到底有多少呢?下面北京空用联盟带大家一起了解一下。

想要成就一名真正的空姐，实习是必经之路，在国内，航空公司面向空乘学校招收的学生一般要在航空公司实习3个月左右的时间，如果是社会招聘来的那么至少要培训半年的时间，空姐每个月的固定工资很低，也就2-3千元左右，那么有些学生就会问，工资怎么会那么低呢?其实空姐工资固定的底薪只是一小部分，大部分的工资都是飞行小时费，一般飞行一个小时的补助是30-50元不等，每个月5000-8000元左右，碰到过节的时候还会有相应的加班费和奖金

是什么在吸引着这些高素质人才?有航空公司内部人士分析认为，逐年递增的收入或许是吸引她们的主要原因。刚放单飞的乘务员每月收入有5000~6000元，2~3年后升为资深乘务员，收入每月8000元左右。如晋升为乘务长、主任乘务长，收入有12000元左右。

另外，不少应聘者看中空姐职位还与其稳定的工作有关，对女孩子来说，空姐专业的确是个不错的选择。“即使飞到一定年龄因为某种原因不能飞了，航空公司也不会随便炒掉员工，会尽量根据实际情况给她安排地面岗位。”

外航空姐工资要相对高一些，一般能达到1.3万至1.5万元。月基本工资为1700元，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般，一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元以上。

头等舱的空姐基本工资比较高，每个月2000元，但小时费和飞行补贴一样。但要是做到乘务长的级别，不仅月工资3000元，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上是比较容易的。

北京居民体质排全国第九

为系统掌握我国国民体质现状和变化规律，提高国民身体素质和健康水平，，国家体育总局、教育部、科技部等10个部门联合在全国31个省（区、市）进行了第4次国民体质监测工作。

依照分工，体育总局负责实施幼儿、成年人和老年人群的体质监测工作；教育部负责实施儿童青少年（学生）的体质监测工作。本次监测指标与以往相同，主要包含身体形态、身体机能和身体素质三个方面。监测对象为3-69周岁的中国国民。采用分层随机整群的抽样原则，从全国31个省（区、市）的2904个机关单位、企事业、学校、幼儿园、行政村中抽取了531849人，其中，3-6岁幼儿50702人；7-19岁儿童青少年（学生）308725人；20-59岁成年人146703人；60-69岁老年人25719人。

根据发布的数据，就全国来说，20-24岁男子和女子的平均身高分别是1.719米、1.599米，体重分别为67.2千克、53.8千克。

北上广三地中的上海地区居民身体素质第一达标率97.1%，而综合指数107.91，两项数据都位居第一。在具体达标率上，上海男性的达标率为96.3%，女性则要更高一些，为97.8%。

而首都北京地区居民身体素质指数未能进入前五，达标率91.6%位居第九，综合指数100.49排名第六。广东地区居民身体素质也排在前茅，无论是达标率还是综合指数都排在前五。

女性达标率优于男性

从报告发布的数据来看，与2010年相比，我们国民体质的总体水平有所提高，这其中国民体质总体合格率+0.7%，国民综合指数总体+0.15，而身体机能+1.13，身体素质+0.01。尽管各项数据都水涨船高，体质总体水平提高，但男性成年人的体质却不容乐观。

根据调查，从2000年到，我国成年人的力量呈持续下滑趋势，成年男性无论握力还是臂力等指标下降都明显，达标率不如女性。另外，40岁以下人群爆发力增长、40-59岁人群反应能力增长、50岁以上人群柔韧性增长、60-69岁女性除了反应力其他都不错。

头等舱空姐一月能挣多钱?

空姐的选拔和训练都异常严格、

我有一个海南航空公司的朋友空姐刘涛主要负责国内航线的航班服务。她的月基本工资不到2000元，每小时飞行的各种补助一般在20到30元。

飞国内线的空乘很累很苦而且补贴比较少，加上现在航班过多，每个人每周的工作时间也都少于30个小时，所以总的算下来每个人的收入也就五六千元。不过，如遇到“五一”、“十一”和过年，每人都会相应增加一部分加班费和奖金。

在外过夜有补助

是什么在吸引着这些高素质人才?有航空公司内部人士分析认为，逐年递增的收入或许是吸引她们的主要原因。乘务员工资收入的80%来自飞行小时数，乘务员每向上晋升一级，飞行一小时的收入也会相应增加。“吕玉彬是一名主任乘务长，她表示：”刚放单飞的乘务员每月收入有5000~6000元，2~3年后升为资深乘务员，收入每月8000元左右。如晋升为乘务长、主任乘务长，收入有12000元左右。

此外，如果飞国际航线，乘务员需要在国外过夜的话，按照规定除了飞行小时费外还可以拿到一定的在外过夜补助费。同样的飞行时间，飞国际航线的收入比国内航线高

绩效与薪酬挂钩职别差距非常大

据国航客舱乘务部的副经理刘丽娟介绍，现阶段，国内航空公司的空姐按照职别和收入由低到高大体上分为：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右的时间，月薪在2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱(公务舱、头等舱)，月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，月薪9000元人民币左右。随着航空业市场竞争的加剧，不同职别的乘务员收入差距会越来越大。

外航渐成空姐热选

与国内航空公司收入下滑的局面相比，各方面条件比较宽松、优厚的外国航空公司成了空姐的理想去处和竞争焦点。

北京外航服务公司的统计资料显示，目前已有300多名中国空姐加盟外航，外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元。据记者了解，国外航空公司中目前所招聘的中国空姐，薪酬最高的是巴林海湾航空公司，他们在成都招聘的川籍空姐，最高月薪为1500至2000美元。

实习是成为正式空姐的必由之路。在国航，面向专业学校招聘的空姐，实习期大致3个月;面向社会招聘的则至少要实习6个月

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