美条款曝光|美媒曝光中国地下空军,中国空军地下基地曝光

知识百科 2018-03-06 专注教育 晴天

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中国人民解放军空军(Air Force of the CPLA)于1949年11月11日正式成立,经过半个世纪的建设,人民空军已经发展成为一支由航空兵、地空导弹兵、高射炮兵、雷达兵、空降兵、电子对抗、气象等多兵种合成,由歼击机、强击机、轰炸机、运输机等多机种组成的现代化的高技术军种。主要任务是担负国土防空,支援陆、海军作战,对敌后方实施空袭,进行空运和航空侦察。

航空兵是空军的主要组成部分和作战力量,包括歼击航空兵、强击航空兵、轰炸航空兵、侦察航空兵、运输航空兵等。歼击航空兵是歼灭敌空中飞机和飞航式空袭兵器的兵种;强击航空兵是攻击敌地面部队或其他目标的兵种;轰炸航空兵是对地面、水面目标实施轰炸的进攻兵种;侦察航空兵是以侦察机为基本装备,从空中获取情报的兵种;运输航空兵是装备军用运输机和直升机,遂行空中输送任务的兵种。

地空导弹兵是装备地空导弹、执行防空任务的兵种,通常与歼击航空兵、高射炮兵共同行动。
高射炮兵主要用于防空作战,歼灭敌空中目标,协助歼击航空兵夺取制空权。
空降兵是以机降或伞降方式介入地面作战的兵种,由步兵、装甲兵、炮兵、工程兵、通信兵及其他专业部(分)队组成,主要任务是夺取敌纵深内的重要目标或地域。
美媒曝光中国地下空军:

据美国战略之页网站5月17日报道,这些基地让任何人都很难在地上摧毁中国飞机。尽管跑道可能严重受损,但修复设备和机场的工程技术人员都在隐蔽的地方,可以迅速修复最严重的毁坏。美国空军开发了一些针对这种设施的钻地炸弹。尽管这些地堡炸弹通常在谈及伊朗时被提到,但朝鲜和中国有多得多的地下军事设施。美国在继续研发这种钻地炸弹,而且一直在搜集中国地下设施建造的最新详情。

报道称,这些基地为应对意外打击提供了很大程度的保护,并让中国在持久战中占有了一些优势。美国将使用该地区的基地,但它们并不在地下,而且有时甚至不是所有的飞机都有混凝土机库。

报道还指出,中国有大量弹道导弹(大部分射程在300-700公里之间,并携带0.5吨的弹头)。中国有将近2000枚此类导弹,许多瞄准邻国的机场。这些导弹是移动的,而且也有地下掩体。这种大规模使用地下掩体的做法极大地提高了中国空军的能力。

补给舰,主要用于向航母战斗编队、舰船供应正常执勤所需的燃油、航空燃油、弹药、食品、备件等补给品,是专门用来在战斗中帮助队友的船舰,其特殊设计允许它装设战舰级的远端维修系统,并且减少所有辅助维修系统的能量需求,因此被广泛地在任务中使用。 海上补给方式的大规模应用是在二战太平洋战场。当时,随着盟军战线的推进,传统的战役结束舰队返回澳大利亚、夏威夷补给休整的方式,拉大了战役间隔时间,物资利用效率下降,同时也给日本休整、补充、加强防线留出了时间。随着美国工业的转入战时机制,武器、物资生产大幅度提高,军队动员人数也大大增加,客观上已经可以支持连续作战、加快战争进程的条件,因此,改革舰队返回母港补充的模式势在必行。于是,依靠专门的补给船队的补给方式诞生。当初的补给方式还是落后的,主要是油水软管补给,弹药等干货补给还是依靠舰队靠泊补给锚地,按船-陆地(岛礁)-舰队的方式进行,当时没有垂直补给条件(直升机)。为夺取合适的浅滩、避风的锚地、环礁,美国还专门组织了多次战役。 由于补给方式改革,战役频率、持续时间和密度也大大增加,日本已经没有时间和能力加强防御了。后期,美军甚至实行战役指挥轮换制度,舰队在斯普鲁恩斯指挥时称第五舰队,哈尔西指挥时称第三舰队,而日本人根据常规判断,美国太平洋舰队同时有第五、第三舰队轮番作战。战后才搞明白。由此可见美国强大的国力。 战后,补给舰技术大大发展,已经可以进行纵向(钢缆)、横向(钢缆)、垂直(直升机)综合补给,物资也涵盖了干货、液货。 中国的补给技术诞生于80年代,主要为解决当初洲际战略导弹发射试验远洋船队(主要是导弹驱逐舰护航舰队)补给需要而产生需求。当初,准备引进英国技术,但对方漫天要价,逼迫我国自行研制,赶上了1980年5月首次向太平洋发射运载火箭试验。我国补给舰已经可以实现同时为4艘军舰提供补给(左、右、前、后军舰簇拥补给舰四个舷位)、垂直补给(直升机补给)。 中国海军有几艘补给舰,中国综合补给舰有几艘 中国海军有几艘补给舰:
英国路透社2月25日文章 原题:中国运输驮马扩展军事势力范围 中国正着力发展被其长期忽视的补给船只和重型运输机,强化了中国在争议领土问题和维护海外利益任务中的军事支持能力。

防务分析人士认为,与高性能战斗机、远程导弹或强悍的军舰相比,运输利器的亮相不足以引发与前者剧烈程度相同的地区性紧张。但是它对中国解放军近三十年的建设来说是关键性的一环。

随着时间的推移,空中和海上的补给力量能够为世界第二大海军中国海军赢得更大的地理延伸,同时加强解放军对远程战场的协助能力。


中国空军地下基地曝光:
据俄罗斯军事评论网报道,中国空军大约建有40个地下航空基地,拥有承受敌方大规模空袭的独一无二的能力。敌人要想摧毁或者哪怕暂时瘫痪这些地下机场,必须付出相当大的代价,必须大量使用超强威力的高精钻地弹药。
美媒曝光中国地下空军,中国空军地下基地曝光
由于中国空军地下基地非常隐秘,机场内的动向很难被敌方卫星、空中和地面观察设备发现,因此能秘密完成战备工作,随时准备执行战斗任务。据称,中国大型地下掩体内至少可容纳1500架作战飞机,如果不是只在主隧道内停放飞机的话,甚至可能更多,总容量超过了中国军队现役现代化战机的总和。从战略层面上讲,地下航空基础设施能保证中国军队对抗敌方的密集打击,避免本国战机在地面被敌军摧毁,从而迫使包括美国在内的任何强敌,一旦企图对中国军队战机造成决定性的打击,就必将陷入持久消耗战。

其他强国空军相比,中国空军独一无二的特点之一就是广泛使用地下机场或超级掩体。从媒体公开和美国侦察卫星照片披露的情况来看,中国地下机场至少有40个。从历史上看,为了尽可能地保证本国飞机和至关重要的基础设施不被敌方空袭摧毁,瑞典、瑞士、朝鲜、前南斯拉夫国家和阿尔巴尼亚空军曾经使用过地下机场。他们之所以这样做,通常是作为被动防御方,希望尽量保护作战机群,保留空军实力。

尽管地下掩体的基本用途是保护飞机、人员、燃油、弹药和辅助设施,免遭常规爆破、核爆破以及生化武器的杀伤,同时还有一个重要优势,即能够充分保证常规部署的作战飞机的隐蔽性,掩饰其战备活动,直到飞机战斗起飞前滑出坑洞时才有可能被敌方空中、太空和地面侦察设备发现。当然,地下掩体的使用也有一些缺陷,特别是建设工程深受地质条件限制,工程量较大,容易透水,安全程度不乐观等。据称,中国是在上世纪50年代大建机场时开始建造地下掩体的。美国解密的KH-4 Corona IMINT卫星1962-1963年拍摄到的图片揭露了这些地下航空基础设施,包括辅助跑道和滑道到底是如何建成的。不久前谷歌地图公布的大量高分辨率卫星图片,曝光了中国空军的许多地下基地。

西方通过对中国地下航空基地曝光材料的研究发现,一些地下基地的选址非常有预见性,专门选在地面机场附近适宜建地下机库的地方;一些地方能够发现滑道和机库大门的建造痕迹,证明这些基地仍在维护和建造之中;另外一些地方,比如海南陵水基地旁边有相当大的山坡,现在虽然还没有建造地下机库或滑道的任何证据,但不排除将来扩建地下机库的可能性。另外,目前中国空军有少量地下掩体是废弃的,通常与附近机场改为民用机场以及城市化进程迅速扩大有关,比如岱山岛和宜都歼击机基地。尽管近年来许多军用机场已被改为民用机场,但仍有一些设施可供军方使用。

有关中国空军地下掩体内部结构的秘密,可能是从阿尔巴尼亚泄露的。中国对地下航空基地严格保密,但是中国当年曾为其他国家援建地下机场,使用相同的建造规则、结构和技术特点,因此无法有效防止相关材料的传播,从而造成泄密,把自己地下机场的结构和使用中的缺陷暴露在潜在敌人面前。

据悉,从上世纪60年代起,许多国家大量进口中国飞机,包括歼-6、歼-7等,但是只有朝鲜和阿尔巴尼亚还请求中国帮助他们建造了有中方特色的地下机场。直到70年代末,阿尔巴尼亚一直得到中国的援助。在阿尔巴尼亚地下机场图片曝光后,中国空军地下航空基地的大致面貌也就非常容易地被媒体和专家推测出来。


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